煙臺(tái)液壓油缸廠家講解液壓油缸爆缸是由哪些原因造成的

  液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來(lái)實(shí)現(xiàn)；而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來(lái)完成。

   液壓油缸系統(tǒng)在正常工作時(shí)，由于頂升油缸上下均為鉸接連接，故活塞所受的一直是軸向力(無(wú)彎矩)，如果不考慮活塞收縮時(shí)自身及下部橫梁重量的影響，該活塞在工作過(guò)程中一直受到軸向的壓力，應(yīng)該說(shuō)，活塞桿工作時(shí)的正常受力狀況是很難發(fā)生斷裂的。

    (1)液壓油缸系統(tǒng)整個(gè)活塞由上部活塞桿與活塞桿底座及中間連接軸三部分構(gòu)成，斷裂部位正好發(fā)生在中間連接軸與管狀活塞桿管壁較薄、應(yīng)力集中較大的兩部分結(jié)合部。

　　(2)系統(tǒng)從斷裂處上下各切割約3cm2的中間連接軸均不能和管狀活塞桿脫離，也未見(jiàn)絲扣，說(shuō)明上部管狀活塞桿和中間連接軸不是螺紋連接。

　　(3)斷裂面內(nèi)側(cè)端面(寬度約2mm)光滑平整，且有機(jī)加工(車(chē)床切削)痕跡。

　　(4)液壓油缸系統(tǒng)斷裂面有焊接所形成的氣孔，并伴有殘余焊渣。

　　(5)斷裂部位外側(cè)形成內(nèi)陷面，而內(nèi)側(cè)平整，說(shuō)明斷裂面材質(zhì)不密實(shí)。

　　(6)液壓油壓力超過(guò)了油缸承受范圍。

　　(7)液壓油缸在制造時(shí)有細(xì)微缺陷，導(dǎo)致無(wú)法承受高壓或長(zhǎng)時(shí)間在高負(fù)荷情況下使用。

　　(8)液壓油缸中的緩沖裝置發(fā)生損壞。以上是煙臺(tái)液壓油缸的相關(guān)知識(shí)，歡迎大家多多關(guān)注我們的網(wǎng)站！